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死亡闪烁(“DSG死亡闪烁”?)

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近日,深圳一车主向杜创深圳商报投诉,其驾驶的上汽大众朗行半夜突然断电,造成“DSG死亡闪烁”,差点酿成危及生命的严重事故。但上汽大众深圳4S店以车辆已过质保期为由,支付了1.6万元的故障件维修费用。车主认为故障是工厂质量问题,只能向深圳市消费者委员会求助。

“DSG死亡闪烁”?深圳车主开车路上突失动力两度抛锚

正常行驶两次抛锚,中途。

刘女士向《深圳商报》投诉称,她于2014年8月购买了一辆上汽大众朗行汽车,在使用和维护方面非常细心。今年7月24日晚11时30分,刘女士驾车回家时,突然发生了一幕恐慌:在福田区彩田路转向北环大道的上桥处,车辆侧滑灯突然报警,车辆失去动力,无法加油。此时车辆行驶在只有一条车道的上桥,后面所有的车都在鸣笛。

依靠车辆最后的惯性,刘女士赶紧转动方向盘,慢慢靠边停车,先是双闪为后车让路。刘女士试图关闭发动机并重新启动,但汽车再也无法着火。单行道很窄很危险,几辆大卡车缓缓驶过。刘女士赶紧拨打122向交警求助,交警拖车将车辆拖至北环路黄冈立交安全处。同时,刘女士向PICC汽车保险寻求帮助。当拖车当晚抵达龙华4S店时,已经是凌晨1点多了。

7月25日,4S商店声称两个轮胎的传感器有问题,需要百特更换。刘女士同意更换,并支付了268元的传感器零件和工作时间。但店员开车出去试跑时,2公里内的车辆失去动力,再次抛锚,熄火后无法启动车辆,她不得不几个人推回去。复检后,4S店告诉刘女士,变速箱的机电单元出现故障,无法维修。只能更换全新的机电单元,费用16000元,最低13000元。

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不得已,刘女士在 7 月 26 日来到 4S 店,试着点火启动车辆,侥幸之下成功百思特网启动,想将车辆开到波箱专修维修点,结果开出 2 公里就再次失去动力抛锚,车辆熄火在十字路口,一度造成了交通不便,只能再次求助拖车。

"DSG 死亡闪烁 " 原属大众质量缺陷?

" 我觉得这个费用简直是天价,就上网去搜索,结果发现一个公开的秘密。" 刘女士通过网络查询发现,实际上,上汽大众变速箱机电单元设计缺陷早已存在,属于出厂质量问题,不一定行驶到什么时候,就会出现刘女士遇到的问题,车辆半路失去动力,由于故障出百思特网现时档位灯会闪烁,车主们称其为 " 死亡闪烁 "。

2013 年,央视 315 晚会曾曝光大众变速箱问题,此后上汽大众迫于压力连续多次发布召回通告,最新一批通告为 2014 年 4 月 1 日前购车的车主延长保修期,免费更换了缺陷部件。但在此之外的车辆,并没有延保措施,费用需要车主自己承担。让车主们诟病最多的是,变速箱保修期限原先是 10 年或 16 万公里,2014 年 4 月 1 日之后,大众将保修缩短为 3 年或 10 万公里。

“DSG死亡闪烁”?深圳车主开车路上突失动力两度抛锚

刘女士还发现,自己遇到的问题不是个案,有众多车主都遇到了同样问题,涉及到的车型不仅有朗行,还包括大众出品的奥迪、斯柯达、高尔夫、新宝来、速腾、迈腾、途安、新帕萨特等十多个品牌和车型,这些车主在网上投诉、结成维权联盟,百度搜索 " 大众 DSG 故障 ",居然有 2220 万条相关信息,各个汽车专业论坛和投诉平台上更是充斥着大量车主的投诉和遭遇。针对这种故障的变速箱专业修理厂生意火爆,罗湖一家 4S 店的修理师傅说,他们每个月要修十几台大众变速箱故障车。龙华一家波箱专修厂工作人员说,大众变速箱机电单元故障是通病了,其他品牌车就没这么多问题。

刘女士多次与龙华大众 4S 店、购买车辆的 4S 店沟通未果,又拨打大众全国热线 4008201111 反映问题,接线员表示将情况转交相关部门处理,并表示两日后会回电答复处理意见,但截至发稿日,大众方面从未给予刘女士任何答复,连一个回复电话都没打过。

无奈之下,刘女士只好求助深圳市消委会,消委会方面已经受理刘女士的投诉。

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