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米2直升机(米-12直升机有多大?)

米-2直升机(米-12直升机有多大?)

为了应对西伯利亚和北方沼泽、冻土地区对生产和军事部署的不利影响,幅员辽阔的苏联在运输方面下了很大功夫,并为此开发了许多苏联特有的设备,如螺旋推进航天器回收车。在陆路交通发展不尽如人意的情况下,苏联将目光转向了天空。

米-12直升机有多大?和苏-27放一起一目了然

米里设计局收集的米-12直升机机身比其他直升机大几倍。

米-26“光环”是大家非常熟悉的重型直升机。事实上,在米-26之前,苏联米里设计局也研制出了重型直升机——m-12(批量生产代号,原型为V-12)。

米-12重型直升机的研发始于20世纪50年代末。当时,用于直升机的大功率涡轴发动机技术还不成熟。为了获得更大的负载,只能增加转子的数量。所以米12在结构布局上选择了米里设计局擅长的平行双旋翼布局。两个旋翼平行安装在固定翼的翼尖两端(反向旋转),由4台D25VF涡轴发动机驱动。

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请注意左下角还有一架米-2直升机,米-12的旋翼发动机舱比米-12大。

米-12设计用于向偏远基地运输装甲车和洲际弹道导弹,因此机身尺寸比普通直升机大得多,尺寸与大型固定翼运输机相似。米-12的总长度为37米,机身宽度(包括旋翼)为67米,机身高度为12.5米,最大起飞重量为105吨,常规载荷为20吨/120人,最大有效载荷为40吨,载人时最大载客量为196人。各方面的数据与伊柳辛设计局的伊尔-76运输机比较接近。

米-12直升机有多大?和苏-27放一起一目了然

重型武装直升机米-28只是米-12前面的一架小飞机。

米-12直升机的原型机V -12在试飞中创造了多项世界纪录,其中有3项纪录至今未被打破,包括30吨至2951米、35吨至2255米和40吨至2255米。负载能力可以说是前所未有的。

但随着大功率涡轴发动机技术的发展,米-12平行双旋翼布局本身的短板开始凸显,包括操作过于复杂、维护繁琐、起降要求高等。此外,米-12原型机V-12项目本身遇到的一些技术困难,迫使米里设计局最终放弃米-12,将精力转向单旋翼的米-26重型直升机。米-12直升机项目最终在1974年被拆除。

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苏-35原型机(这款苏-35不是Subbest -35S)和米-12同框不够用。

米-12项目总共生产了两个原型。目前,两架V-12重型直升机中的一架收藏在米里设计局下属的莫斯科直升机厂,与米里设计局众多直升机代表一起被列为“名人堂”。另一个在莫尼尼奥空军博物馆,伴随着苏-35原型机(苏-27M)。

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